Píratar segja afdráttarlaust nei við milljörðum til Icelandair Kolbeinn Tumi Daðason skrifar 4. september 2020 15:57 Halldóra Mogensen og Björn Leví Gunnarsson í heimsókn hjá slökkviliðinu á höfuðborgarsvæðinu í fyrra þar sem þau kynntu sér ásamt fleiri þingmönnum störfin í Skógarhlíð. Vísir/Vilhelm Píratar vonast til að geta talað ríkisstjórnina af ríkisábyrgð fyrir Icelandair. Flokkurinn segir ríkisstjórnina virðast ætla að leggja allt sitt undir til að tóra fram yfir kosningar. Þau veðji milljörðum úr lífeyrissjóðum landsmanna, milljörðum úr bönkum landsmanna og milljörðum til viðbótar úr ríkissjóði landsmanna. Milljarðaveðmál sem sé byggt á skýjaborgum flugfélags sem búit hvorki við mótvindi né samkeppni. Þetta kemur fram í aðsendri grein þingmanna Pírata á Vísi í dag en frumvarp fjármálaráðherra varðandi ríkisábyrgð til Icelandair, sem ríkisstjórnin hefur þegar samþykkt, er á dagskrá Alþingis í dag þar sem greidd verða atkvæði um frumvarpið. Fulltrúar fleiri flokka hafa sett spurningamerki við fyrirhugaða ríkisábyrgð sem hljóðar upp á 15 milljarða króna lán. Fari svo að Icelandair Group þurfi að ganga á lánalínuna sem íslenska ríkið hyggst ábyrgjast fyrir félagið er miðað við að ríkið fái veð í vörumerki Icelandair Group og Icelandair, vefslóð sömu félaga, bókunarkerfi Icelandair sem og lendingarheimildum í London og New York, ef unnt reynist að taka veð í lendingarheimildum. Þetta er á meðal þess sem kemur fram í frumvarpi Bjarna Benediktssonar, fjármála- og efnahagsráðherra, til fjáraukalaga, sem lagt hefur verið fram á Alþingi. Þar er aðeins lögð til ein breyting á fjárlögum, að veita Icelandair Group sjálfskuldarábyrgð frá ríkissjóði á lánum vegna tekjufalls fyrirtækisins í tengslum við heimsfaraldur kórónuveirunnar. Telja forsendur hæpnar Þingmenn Pírata segja ekki léttvæga ákvörðun að segja nei við Icelandair, félagi með langa sögu sem hafi verið stór vinnuveitandi og mikilvægur hlekkur í samgöngum þjóðarinnar. „Það breytir því ekki að forsendurnar fyrir svo kostnaðarsamri ákvörðun verða að vera að tryggja flugsamgöngur, fara vel með almannafé, draga úr tapi lífeyrissjóðanna og vernda starfsfólk. Það er því að vel ígrunduðu máli sem við leggjumst gegn 15 milljarða ríkistryggðri lánalínu til Icelandair,“ segja Píratar. Mikið hefur mætt á Boga Nils Bogasyni, forstjóra Icelandair. Hér situr hann hluthafafund félagsins.Vísir/Vilhelm Nefna Píratar sjö ástæður og ræða hverja og eina í grein sinni. Telja þeir meðal annars endurreisnaráætlun Icelandair byggja á hæpnum forsendum og miklir óvissutímar í gangi varðandi hvenær flugsamgöngur fari á fullt á ný. „Gloppurnar í sviðsmyndagreiningu félagsins eru svo stórar að það er alls óvíst að skuldahola Icelandair muni grynnka nokkuð næstu árin. Og raunar er óhætt að fullyrða, að ef horfur Icelandair væru raunverulega jafn góðar og þarna er gengið út frá, þá þyrfti Icelandair ekki ríkisábyrgð til að sannfæra fjárfesta.“ 15 milljarða lán en virði í dag 5 milljarðar Þá telja Píratar að með ríkisábyrgðinni sé beinlínis orðið hagsmunamál stjórnvalda að koma í veg fyrir samkeppni og verja þannig stöðu Icelandair á markaði, annars fuðri fjárfestingin upp. Auk þess sé lífeyrir landsmanna undir en lífeyrissjóðirnir eigi nú þegar um helming hlutafjár í Icelandair. Smári McCarthy og Björn Leví Gunnarsson eru á meðal þingmanna Pírata.Vísir/Vilhelm „Öll hlutabréf félagsins eru í dag rúmlega 5 milljarða virði á markaði, en lífeyrissjóðirnir hafa fjárfest fyrir tugi milljarða í félaginu síðastliðinn áratug. Eina leiðin sem ríkisstjórnin bendir á til að bjarga þessum rýrnuðu fjárfestingum virðist vera að hvetja lífeyrissjóðina til að halda áfram að leggja fé í Icelandair.“ Ef áætlanir Icelandair klikki verði skaðinn fyrir lífeyrissjóðina og bankana miklu verri til framtíðar. Hugsa til flugfreyja Þá nefna Píratar að stjórnvöld geti áfram gripið inn í stefni félagið í gjaldþrot. Til dæmis með því að kaupa hlut lífeyrissjóðanna og tryggja fé fyrir lágmarkssamgöngum eins og fordæmi sé fyrir erlendis. „Þannig væri hægt að tryggja samgöngur á meðan markaðurinn endurskipuleggur sig og ný flugfélög hefja starfsemi. Framtíð Icelandair réðist svo af því hvernig rekstur félagsins gengi næstu misseri, og ákvörðun um framtíð þess þá í höndum stjórnvalda að höfðu samráði við almenning.“ Lanflestum flugferðum Icelandair til og frá Keflavíkurflugvelli í dag var frestað.Vísir/Vilhelm Framganga stjórnenda Icelandair í samningaviðræðum við flugfreyjur er ekki til fyrirmyndar að mati Pírata. Langt í frá. Forkastanlegt fordæmi „Fulltrúar félagsins unnu linnulaust að því að lækka laun flugfreyja og grafa undan réttindum sem tekið hafði áratugi að byggja upp. Þegar flugfreyjur létu ekki bjóða sér það ákváðu stjórnendur Icelandair að segja þeim öllum upp - í miðri kjaradeilu. Ákvörðun sem var svo svívirðileg að ASÍ, heildarsamtök launafólks, hefur nú dregið Icelandair fyrir Félagsdóm.“ Að lokum telja Píratar forkastanlegt fordæmi að veita einkafyrirtækinu 15 milljarða króna í kjölfar alls sem á undan er gengið. „Hlutabréf Icelandair eru 5 milljarða króna virði í dag og ef hlutafjárútboðið tekst ekki þá getur ríkið keypt þau á enn lægra verði. Ef eitthvað er „of stórt til að falla“ þá er það „of stórt til að ríkið hafi ekki hönd í bagga.““ Píratar Alþingi Icelandair Samgöngur Faraldur kórónuveiru (COVID-19) Tengdar fréttir Nær öllum flugferðum Icelandair aflýst í dag Átján flugferðum Icelandair til og frá landinu í dag hefur verið aflýst. 4. september 2020 10:35 Segir erfitt að keppa við niðurgreiddan samgöngumáta Hörður Guðmundsson, forstjóri flugfélagsins Ernis, segir það ekki koma til af góðu að félagið hafi ákveðið að hætta flugi til Vestmannaeyja. Margt þurfi að koma til svo ákvörðunin yrði dregin til baka og róðurinn á innanlandsflugmarkaði sé þungur. 2. september 2020 20:42 Flugfreyjur í skert starfshlutfall Flugfreyjur og flugþjónar Icelandair verða í 75% starfshlutfalli næstu átta mánuði. 2. september 2020 17:07 Mest lesið Play er gjaldþrota Viðskipti innlent Þetta eru réttindi þeirra sem eiga bókað með Play Neytendur Fargjöld ekki hækkuð af ásettu ráði Viðskipti innlent Koma fólkinu heim með fimmtán milljóna króna leiguflugi Viðskipti innlent Engin ást eftir milli flugmanna og stjórnenda Viðskipti innlent Kveðjubréf Einars forstjóra til starfsfólks Viðskipti innlent Farþegar Play í Keflavík klóra sér í kollinum Viðskipti innlent Sömu miðarnir kosti nú 370 þúsund Viðskipti innlent „Við erum ekki með öll eggin í sömu körfu“ Viðskipti innlent „Hver fyrir sig hvað það varðar“ Viðskipti innlent Fleiri fréttir Loka Kristjánsbakaríi Hætta rekstri tveggja skipa í hagræðingarskyni Engin ást eftir milli flugmanna og stjórnenda Sömu miðarnir kosti nú 370 þúsund Koma fólkinu heim með fimmtán milljóna króna leiguflugi Fargjöld ekki hækkuð af ásettu ráði Samgöngustofa fundaði nýlega með Play og fékk gögn frá KPMG „Við erum ekki með öll eggin í sömu körfu“ „Hver fyrir sig hvað það varðar“ Farþegar Play í Keflavík klóra sér í kollinum Ráðin sölu- og markaðsstjóri hjá Alfreð Kveðjubréf Einars forstjóra til starfsfólks Play er gjaldþrota Bein útsending: Staða aðfluttra á húsnæðismarkaði Spennandi tími til að opna nýjan fjölmiðill Lífsverk og Almenni lífeyrissjóðurinn í eina sæng Lagning gjaldþrota Fyrrverandi bankastjóri nýr forstjóri Thor landeldis Edda María leiðir stafræna markaðsþjónustu Vettvangs Uppsagnir hjá Fjársýslunni Guðný ráðin fræðslustjóri og Kristófer Orri í gjaldeyrismiðlun Kostaði tvo milljarða að selja Íslandsbanka Verðbólgan 4,1% og fer upp á milli mánaða Bein útsending: Framsýn forysta Opnar stað í anda Kaffi Vest í Fossvoginum Neyslan mikil og sjá ekki að stýrivextir fari hratt lækkandi Sexfölduðu veltuna á einu ári Gjaldeyrisforðinn nálægt billjón króna Rúna nýr innkaupastjóri Banana Úr geimskipaútgerð til Faxaflóahafna Sjá meira
Píratar vonast til að geta talað ríkisstjórnina af ríkisábyrgð fyrir Icelandair. Flokkurinn segir ríkisstjórnina virðast ætla að leggja allt sitt undir til að tóra fram yfir kosningar. Þau veðji milljörðum úr lífeyrissjóðum landsmanna, milljörðum úr bönkum landsmanna og milljörðum til viðbótar úr ríkissjóði landsmanna. Milljarðaveðmál sem sé byggt á skýjaborgum flugfélags sem búit hvorki við mótvindi né samkeppni. Þetta kemur fram í aðsendri grein þingmanna Pírata á Vísi í dag en frumvarp fjármálaráðherra varðandi ríkisábyrgð til Icelandair, sem ríkisstjórnin hefur þegar samþykkt, er á dagskrá Alþingis í dag þar sem greidd verða atkvæði um frumvarpið. Fulltrúar fleiri flokka hafa sett spurningamerki við fyrirhugaða ríkisábyrgð sem hljóðar upp á 15 milljarða króna lán. Fari svo að Icelandair Group þurfi að ganga á lánalínuna sem íslenska ríkið hyggst ábyrgjast fyrir félagið er miðað við að ríkið fái veð í vörumerki Icelandair Group og Icelandair, vefslóð sömu félaga, bókunarkerfi Icelandair sem og lendingarheimildum í London og New York, ef unnt reynist að taka veð í lendingarheimildum. Þetta er á meðal þess sem kemur fram í frumvarpi Bjarna Benediktssonar, fjármála- og efnahagsráðherra, til fjáraukalaga, sem lagt hefur verið fram á Alþingi. Þar er aðeins lögð til ein breyting á fjárlögum, að veita Icelandair Group sjálfskuldarábyrgð frá ríkissjóði á lánum vegna tekjufalls fyrirtækisins í tengslum við heimsfaraldur kórónuveirunnar. Telja forsendur hæpnar Þingmenn Pírata segja ekki léttvæga ákvörðun að segja nei við Icelandair, félagi með langa sögu sem hafi verið stór vinnuveitandi og mikilvægur hlekkur í samgöngum þjóðarinnar. „Það breytir því ekki að forsendurnar fyrir svo kostnaðarsamri ákvörðun verða að vera að tryggja flugsamgöngur, fara vel með almannafé, draga úr tapi lífeyrissjóðanna og vernda starfsfólk. Það er því að vel ígrunduðu máli sem við leggjumst gegn 15 milljarða ríkistryggðri lánalínu til Icelandair,“ segja Píratar. Mikið hefur mætt á Boga Nils Bogasyni, forstjóra Icelandair. Hér situr hann hluthafafund félagsins.Vísir/Vilhelm Nefna Píratar sjö ástæður og ræða hverja og eina í grein sinni. Telja þeir meðal annars endurreisnaráætlun Icelandair byggja á hæpnum forsendum og miklir óvissutímar í gangi varðandi hvenær flugsamgöngur fari á fullt á ný. „Gloppurnar í sviðsmyndagreiningu félagsins eru svo stórar að það er alls óvíst að skuldahola Icelandair muni grynnka nokkuð næstu árin. Og raunar er óhætt að fullyrða, að ef horfur Icelandair væru raunverulega jafn góðar og þarna er gengið út frá, þá þyrfti Icelandair ekki ríkisábyrgð til að sannfæra fjárfesta.“ 15 milljarða lán en virði í dag 5 milljarðar Þá telja Píratar að með ríkisábyrgðinni sé beinlínis orðið hagsmunamál stjórnvalda að koma í veg fyrir samkeppni og verja þannig stöðu Icelandair á markaði, annars fuðri fjárfestingin upp. Auk þess sé lífeyrir landsmanna undir en lífeyrissjóðirnir eigi nú þegar um helming hlutafjár í Icelandair. Smári McCarthy og Björn Leví Gunnarsson eru á meðal þingmanna Pírata.Vísir/Vilhelm „Öll hlutabréf félagsins eru í dag rúmlega 5 milljarða virði á markaði, en lífeyrissjóðirnir hafa fjárfest fyrir tugi milljarða í félaginu síðastliðinn áratug. Eina leiðin sem ríkisstjórnin bendir á til að bjarga þessum rýrnuðu fjárfestingum virðist vera að hvetja lífeyrissjóðina til að halda áfram að leggja fé í Icelandair.“ Ef áætlanir Icelandair klikki verði skaðinn fyrir lífeyrissjóðina og bankana miklu verri til framtíðar. Hugsa til flugfreyja Þá nefna Píratar að stjórnvöld geti áfram gripið inn í stefni félagið í gjaldþrot. Til dæmis með því að kaupa hlut lífeyrissjóðanna og tryggja fé fyrir lágmarkssamgöngum eins og fordæmi sé fyrir erlendis. „Þannig væri hægt að tryggja samgöngur á meðan markaðurinn endurskipuleggur sig og ný flugfélög hefja starfsemi. Framtíð Icelandair réðist svo af því hvernig rekstur félagsins gengi næstu misseri, og ákvörðun um framtíð þess þá í höndum stjórnvalda að höfðu samráði við almenning.“ Lanflestum flugferðum Icelandair til og frá Keflavíkurflugvelli í dag var frestað.Vísir/Vilhelm Framganga stjórnenda Icelandair í samningaviðræðum við flugfreyjur er ekki til fyrirmyndar að mati Pírata. Langt í frá. Forkastanlegt fordæmi „Fulltrúar félagsins unnu linnulaust að því að lækka laun flugfreyja og grafa undan réttindum sem tekið hafði áratugi að byggja upp. Þegar flugfreyjur létu ekki bjóða sér það ákváðu stjórnendur Icelandair að segja þeim öllum upp - í miðri kjaradeilu. Ákvörðun sem var svo svívirðileg að ASÍ, heildarsamtök launafólks, hefur nú dregið Icelandair fyrir Félagsdóm.“ Að lokum telja Píratar forkastanlegt fordæmi að veita einkafyrirtækinu 15 milljarða króna í kjölfar alls sem á undan er gengið. „Hlutabréf Icelandair eru 5 milljarða króna virði í dag og ef hlutafjárútboðið tekst ekki þá getur ríkið keypt þau á enn lægra verði. Ef eitthvað er „of stórt til að falla“ þá er það „of stórt til að ríkið hafi ekki hönd í bagga.““
Píratar Alþingi Icelandair Samgöngur Faraldur kórónuveiru (COVID-19) Tengdar fréttir Nær öllum flugferðum Icelandair aflýst í dag Átján flugferðum Icelandair til og frá landinu í dag hefur verið aflýst. 4. september 2020 10:35 Segir erfitt að keppa við niðurgreiddan samgöngumáta Hörður Guðmundsson, forstjóri flugfélagsins Ernis, segir það ekki koma til af góðu að félagið hafi ákveðið að hætta flugi til Vestmannaeyja. Margt þurfi að koma til svo ákvörðunin yrði dregin til baka og róðurinn á innanlandsflugmarkaði sé þungur. 2. september 2020 20:42 Flugfreyjur í skert starfshlutfall Flugfreyjur og flugþjónar Icelandair verða í 75% starfshlutfalli næstu átta mánuði. 2. september 2020 17:07 Mest lesið Play er gjaldþrota Viðskipti innlent Þetta eru réttindi þeirra sem eiga bókað með Play Neytendur Fargjöld ekki hækkuð af ásettu ráði Viðskipti innlent Koma fólkinu heim með fimmtán milljóna króna leiguflugi Viðskipti innlent Engin ást eftir milli flugmanna og stjórnenda Viðskipti innlent Kveðjubréf Einars forstjóra til starfsfólks Viðskipti innlent Farþegar Play í Keflavík klóra sér í kollinum Viðskipti innlent Sömu miðarnir kosti nú 370 þúsund Viðskipti innlent „Við erum ekki með öll eggin í sömu körfu“ Viðskipti innlent „Hver fyrir sig hvað það varðar“ Viðskipti innlent Fleiri fréttir Loka Kristjánsbakaríi Hætta rekstri tveggja skipa í hagræðingarskyni Engin ást eftir milli flugmanna og stjórnenda Sömu miðarnir kosti nú 370 þúsund Koma fólkinu heim með fimmtán milljóna króna leiguflugi Fargjöld ekki hækkuð af ásettu ráði Samgöngustofa fundaði nýlega með Play og fékk gögn frá KPMG „Við erum ekki með öll eggin í sömu körfu“ „Hver fyrir sig hvað það varðar“ Farþegar Play í Keflavík klóra sér í kollinum Ráðin sölu- og markaðsstjóri hjá Alfreð Kveðjubréf Einars forstjóra til starfsfólks Play er gjaldþrota Bein útsending: Staða aðfluttra á húsnæðismarkaði Spennandi tími til að opna nýjan fjölmiðill Lífsverk og Almenni lífeyrissjóðurinn í eina sæng Lagning gjaldþrota Fyrrverandi bankastjóri nýr forstjóri Thor landeldis Edda María leiðir stafræna markaðsþjónustu Vettvangs Uppsagnir hjá Fjársýslunni Guðný ráðin fræðslustjóri og Kristófer Orri í gjaldeyrismiðlun Kostaði tvo milljarða að selja Íslandsbanka Verðbólgan 4,1% og fer upp á milli mánaða Bein útsending: Framsýn forysta Opnar stað í anda Kaffi Vest í Fossvoginum Neyslan mikil og sjá ekki að stýrivextir fari hratt lækkandi Sexfölduðu veltuna á einu ári Gjaldeyrisforðinn nálægt billjón króna Rúna nýr innkaupastjóri Banana Úr geimskipaútgerð til Faxaflóahafna Sjá meira
Nær öllum flugferðum Icelandair aflýst í dag Átján flugferðum Icelandair til og frá landinu í dag hefur verið aflýst. 4. september 2020 10:35
Segir erfitt að keppa við niðurgreiddan samgöngumáta Hörður Guðmundsson, forstjóri flugfélagsins Ernis, segir það ekki koma til af góðu að félagið hafi ákveðið að hætta flugi til Vestmannaeyja. Margt þurfi að koma til svo ákvörðunin yrði dregin til baka og róðurinn á innanlandsflugmarkaði sé þungur. 2. september 2020 20:42
Flugfreyjur í skert starfshlutfall Flugfreyjur og flugþjónar Icelandair verða í 75% starfshlutfalli næstu átta mánuði. 2. september 2020 17:07