Sjávarútvegur framtíðarinnar – friðun, vistvænni veiðar og réttlátara kvótakerfi Arnar Helgi Lárusson skrifar 16. janúar 2026 08:45 Umræða um sjávarútveg á Íslandi festist of oft í skotgröfum. Annað hvort er kerfið varið í heild sinni eða gagnrýnt af hörku, án þess að raunhæfar tillögur um úrbætur fái nægt rými. En ef við stöldrum aðeins við og spyrjum einfaldra spurninga blasir við að til eru leiðir sem gætu bæði styrkt fiskistofna, byggðir landsins og stöðu sjómanna sjálfra. Fyrsta spurningin er þessi: Af hverju eru ekki allar togveiðar færðar út fyrir 12 sjómílur? Grunnsævi landsins eru uppeldissvæði fjölda nytjastofna. Þar alast seiði upp og lífríkið er viðkvæmt. Með því að friða þessi svæði alfarið fyrir togveiðum fengju fiskistofnar raunverulegt svigrúm til að endurnýja sig. Slík friðun væri ekki árás á útgerð heldur fjárfesting í framtíðinni – trygging fyrir sjálfbærari veiðum til lengri tíma. Önnur spurningin er: Væri ekki eðlilegt að umbuna vistvænum veiðarfærum? Allar veiðar hafa áhrif, en áhrifin eru ekki þau sömu. Smábátar, línuveiðar og handfæraveiðar skilja eftir sig mun minna rask á botni og lífríki en þungar botnveiðar. Kerfið ætti að endurspegla það. Því minni sem áhrif veiða eru á lífríkið, þeim mun meiri ívilnanir ættu að fylgja – hvort sem það er í formi aukinna heimilda, lægri gjalda eða forgangs í úthlutunum. Slík nálgun myndi hvetja til nýsköpunar, tæknibreytinga og ábyrgari nýtingar sameiginlegrar auðlindar. Þriðja atriðið snýr að sjómönnunum sjálfum. Eftir nokkur ár af markvissri friðun og uppbyggingu fiskistofna væri eðlilegt að endurskoða hvernig kvóta er úthlutað. Í stað þess að veiðiheimildir safnist áfram á færri hendur mætti færa stærri hluta þeirra beint til sjómanna sjálfra. Úthlutun mætti byggja á starfsaldri á sjó, þannig að þeir sem hafa lagt líf sitt og heilsu í sölurnar í áratugi fengju hlutfallslega meira en þeir sem eru nýbyrjaðir. Með þessu yrði sjómaðurinn ekki lengur eingöngu launþegi heldur raunverulegur þátttakandi í útgerðinni. Eðlilegt væri að slíkar heimildir væru ekki framseljanlegar og giltu einungis á meðan sjómaðurinn hefði sjálfur starfsorku til að stunda sjómennsku. Afleiðingarnar gætu verið jákvæðar fyrir samfélagið allt: Minni líkur á að skip og kvóti flytjist milli landshluta Sterkari sjávarbyggðir Aukið réttlæti og jafnvægi í kerfinu Að lokum má nefna strandveiðikerfið sem dæmi um hvar kerfið mætti þróa áfram. Í dag eru veiðiheimildir í strandveiðum bundnar við bátinn en ekki við sjómennina sjálfa. Það skapar enga raunverulega hvata til að hafa fleiri en einn mann á trillu, þrátt fyrir að bátarnir séu almennt hannaðir og útbúnir með björgunarbúnaði fyrir fleiri menn. Afleiðingin er sú að einn maður er oft einn á sjó, með tilheyrandi álagi og öryggisáhættu. Ef veiðiheimildir væru í ríkari mæli tengdar sjómönnum sjálfum, fremur en eingöngu bátnum, mætti bæði bæta öryggi og hagkvæmni. Með fleiri mönnum um borð væri hægt að skipta verkum, auka aflabrögð, stytta löndunartíma og draga úr líkamlegu álagi. Slíkt fyrirkomulag væri ekki aðeins mannlegra og öruggara, heldur einnig rekstrarlega skynsamlegra. Sameiginleg auðlind – sameiginleg ábyrgð Sjávarauðlindin er sameign þjóðarinnar. Það hlýtur því að vera eðlilegt markmið að nýta hana þannig að hún þjóni bæði náttúrunni, samfélaginu og þeim sem sækja hana til sjávar. Með friðun viðkvæmra svæða, auknum hvötum fyrir vistvænar veiðar og réttlátari stöðu sjómanna sjálfra gætum við byggt upp sjávarútveg sem stenst tímans tönn – ekki aðeins í hagfræðilegum skilningi, heldur einnig í siðferðilegum. Höfundur er einyrki. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Sjávarútvegur Mest lesið Getur maður dansað sig út úr depurð? Guðjón Ágústsson Skoðun Vinnuvernd er líka sjálfsvígsforvörn Carmen Maja Valencia Skoðun Þið eruð trömpistar ... sagði orkuráðherra Kristín Helga Gunnarsdóttir Skoðun 48 manna stjórn – er þess virkilega þörf? Harpa Hildiberg Böðvarsdóttir Skoðun Háskólar eiga að leggja áherslu á árangur, ekki fólk Aðalbjörn Jóhannsson Skoðun Konur fjárfestum! Iða Brá Benediktsdóttir Skoðun Þegar að náttúruvernd fer úr tísku Halla Hrund Logadóttir Skoðun 20 kíló af þjóðarskömm Hjálmtýr Heiðdal Skoðun HMS vill dýrari byggingar Eggert Guðmundsson Skoðun Þau sem eftir sitja Auður Erla Gunnarsdóttir Skoðun Skoðun Skoðun Getur maður dansað sig út úr depurð? Guðjón Ágústsson skrifar Skoðun Vinnuvernd er líka sjálfsvígsforvörn Carmen Maja Valencia skrifar Skoðun Á allt Ísland heima á höfuðborgarsvæðinu? Hjálmar Bogi Hafliðason skrifar Skoðun Reykjanesundrið - næsti kafli Berglind Ragnarsdóttir skrifar Skoðun Ekkert að spila um Sigurður Hallur Jónsson skrifar Skoðun HMS vill dýrari byggingar Eggert Guðmundsson skrifar Skoðun Þegar að náttúruvernd fer úr tísku Halla Hrund Logadóttir skrifar Skoðun Þið eruð trömpistar ... sagði orkuráðherra Kristín Helga Gunnarsdóttir skrifar Skoðun Konur fjárfestum! Iða Brá Benediktsdóttir skrifar Skoðun Hvað gerist þegar ótti er endurtekinn nógu oft til að fordómar fari að líta út eins og heilbrigð skynsemi? Inga V. Henriksen Bergdal skrifar Skoðun 48 manna stjórn – er þess virkilega þörf? Harpa Hildiberg Böðvarsdóttir skrifar Skoðun Má segja að börn á Íslandi hafi það gott? Hjördís Eva Þórðardóttir skrifar Skoðun Þau sem eftir sitja Auður Erla Gunnarsdóttir skrifar Skoðun Bókun 35 borgar ekki reikningana Elliði Vignisson skrifar Skoðun Háskólar eiga að leggja áherslu á árangur, ekki fólk Aðalbjörn Jóhannsson skrifar Skoðun Von er ekki aðgerð Hermína Gunnþórsdóttir,Sigrún Helga Snæbjörnsdóttir skrifar Skoðun Kílómetragjald á umönnun Alma Ýr Ingólfsdóttir,Guðmundur Ármann Pétursson,Stefanía Hulda Marteinsdóttir,Vigdís Gunnarsdóttir skrifar Skoðun Við erum náttúran – náttúran er við Harpa Fönn Sigurjónsdóttir skrifar Skoðun Frjósemisvarðveisla; Jafnt aðgengi að framtíðinni Ragnhildur Þóra Hafsteinsdóttir skrifar Skoðun Byggjum upp netöryggisgetu og fögnum áfangasigrum Hrannar Ásgrímsson skrifar Skoðun Menntun þarf ekki að þýða tekjutap Ólína Kjerúlf Þorvarðardóttir skrifar Skoðun Kostir og gallar Schengen Aðalsteinn Júlíus Magnússon skrifar Skoðun 20 kíló af þjóðarskömm Hjálmtýr Heiðdal skrifar Skoðun Hvað breyttist þegar þjóðin sagði nei? Hilmar Kristinsson skrifar Skoðun Stjórnun gervigreindar og öryggi Marinó G. Njálsson skrifar Skoðun Hafrannsóknastofnun vissi af gloppunni en gerði ekkert Þórólfur Júlían Dagsson skrifar Skoðun Reikningurinn sem svefninn getur ekki borgað Grétar Þór Guðjohnsen skrifar Skoðun Er þetta allt sama tóbakið? Ólafur Stephensen skrifar Skoðun Danski bærinn Akureyri Gunnar Salvarsson skrifar Skoðun Píeta samtökin í 10 ár Hildur Eir Bolladóttir skrifar Sjá meira
Umræða um sjávarútveg á Íslandi festist of oft í skotgröfum. Annað hvort er kerfið varið í heild sinni eða gagnrýnt af hörku, án þess að raunhæfar tillögur um úrbætur fái nægt rými. En ef við stöldrum aðeins við og spyrjum einfaldra spurninga blasir við að til eru leiðir sem gætu bæði styrkt fiskistofna, byggðir landsins og stöðu sjómanna sjálfra. Fyrsta spurningin er þessi: Af hverju eru ekki allar togveiðar færðar út fyrir 12 sjómílur? Grunnsævi landsins eru uppeldissvæði fjölda nytjastofna. Þar alast seiði upp og lífríkið er viðkvæmt. Með því að friða þessi svæði alfarið fyrir togveiðum fengju fiskistofnar raunverulegt svigrúm til að endurnýja sig. Slík friðun væri ekki árás á útgerð heldur fjárfesting í framtíðinni – trygging fyrir sjálfbærari veiðum til lengri tíma. Önnur spurningin er: Væri ekki eðlilegt að umbuna vistvænum veiðarfærum? Allar veiðar hafa áhrif, en áhrifin eru ekki þau sömu. Smábátar, línuveiðar og handfæraveiðar skilja eftir sig mun minna rask á botni og lífríki en þungar botnveiðar. Kerfið ætti að endurspegla það. Því minni sem áhrif veiða eru á lífríkið, þeim mun meiri ívilnanir ættu að fylgja – hvort sem það er í formi aukinna heimilda, lægri gjalda eða forgangs í úthlutunum. Slík nálgun myndi hvetja til nýsköpunar, tæknibreytinga og ábyrgari nýtingar sameiginlegrar auðlindar. Þriðja atriðið snýr að sjómönnunum sjálfum. Eftir nokkur ár af markvissri friðun og uppbyggingu fiskistofna væri eðlilegt að endurskoða hvernig kvóta er úthlutað. Í stað þess að veiðiheimildir safnist áfram á færri hendur mætti færa stærri hluta þeirra beint til sjómanna sjálfra. Úthlutun mætti byggja á starfsaldri á sjó, þannig að þeir sem hafa lagt líf sitt og heilsu í sölurnar í áratugi fengju hlutfallslega meira en þeir sem eru nýbyrjaðir. Með þessu yrði sjómaðurinn ekki lengur eingöngu launþegi heldur raunverulegur þátttakandi í útgerðinni. Eðlilegt væri að slíkar heimildir væru ekki framseljanlegar og giltu einungis á meðan sjómaðurinn hefði sjálfur starfsorku til að stunda sjómennsku. Afleiðingarnar gætu verið jákvæðar fyrir samfélagið allt: Minni líkur á að skip og kvóti flytjist milli landshluta Sterkari sjávarbyggðir Aukið réttlæti og jafnvægi í kerfinu Að lokum má nefna strandveiðikerfið sem dæmi um hvar kerfið mætti þróa áfram. Í dag eru veiðiheimildir í strandveiðum bundnar við bátinn en ekki við sjómennina sjálfa. Það skapar enga raunverulega hvata til að hafa fleiri en einn mann á trillu, þrátt fyrir að bátarnir séu almennt hannaðir og útbúnir með björgunarbúnaði fyrir fleiri menn. Afleiðingin er sú að einn maður er oft einn á sjó, með tilheyrandi álagi og öryggisáhættu. Ef veiðiheimildir væru í ríkari mæli tengdar sjómönnum sjálfum, fremur en eingöngu bátnum, mætti bæði bæta öryggi og hagkvæmni. Með fleiri mönnum um borð væri hægt að skipta verkum, auka aflabrögð, stytta löndunartíma og draga úr líkamlegu álagi. Slíkt fyrirkomulag væri ekki aðeins mannlegra og öruggara, heldur einnig rekstrarlega skynsamlegra. Sameiginleg auðlind – sameiginleg ábyrgð Sjávarauðlindin er sameign þjóðarinnar. Það hlýtur því að vera eðlilegt markmið að nýta hana þannig að hún þjóni bæði náttúrunni, samfélaginu og þeim sem sækja hana til sjávar. Með friðun viðkvæmra svæða, auknum hvötum fyrir vistvænar veiðar og réttlátari stöðu sjómanna sjálfra gætum við byggt upp sjávarútveg sem stenst tímans tönn – ekki aðeins í hagfræðilegum skilningi, heldur einnig í siðferðilegum. Höfundur er einyrki.
Skoðun Hvað gerist þegar ótti er endurtekinn nógu oft til að fordómar fari að líta út eins og heilbrigð skynsemi? Inga V. Henriksen Bergdal skrifar
Skoðun Kílómetragjald á umönnun Alma Ýr Ingólfsdóttir,Guðmundur Ármann Pétursson,Stefanía Hulda Marteinsdóttir,Vigdís Gunnarsdóttir skrifar