Engin u-beygja vegna pillu forstjóra Icelandair Sunna Sæmundsdóttir skrifar 5. nóvember 2025 13:06 Hanna Katrín Friðriksson, atvinnuvegaráðherra, telur bjart fram undan í ferðaþjónustu þrátt fyrir tímabundna erfiðleika. vísir/samsett Atvinnuvegaráðherra deilir áhyggjum áhrifafólks í ferðaþjónustunni af stöðu greinarinnar. Þrátt fyrir erfiðleika til skemmri tíma sé þó bjart fram undan og bæta þurfi í markaðssetningu. Forstjóri Icelandair hvatti stjórnvöld til þess að taka U-beygju í áformum sínum um skattheimtu á greinina í kjölfar uppsagna og afkomuviðvörunar. Icelandair réðst í gær í hópuppsögn sem fylgja hagræðingaraðgerðum félagsins og sendi nýverið frá sér afkomuviðvörun. Einungis rúmur mánuður er liðinn frá gjaldþroti Play og áhrifafólk innan ferðaþjónustunnar hefur viðrað miklar áhyggjur af stöðu greinarinnar. Hanna Katrín Friðriksson, atvinnuvegaráðherra, segist deila þeim að einhverju leyti. Mikilvægir markaðir gefa eftir „Við vitum auðvitað að vaxtaumhverfið og hátt gengi krónunnar er erfitt fyrir íslensk fyrirtæki. Og það er ekki síst í ferðaþjónustunni. Auk þess sem blikur á lofti á alþjóðavettvangi skipta máli. Við finnum það alveg á bara ferðavilja fólks. Það eru vísbendingar um að mikilvægir markaðir eins og Bretland og Bandaríkin séu eitthvað að láta undan síga og við þurfum að bregðast við því,“ segir Hanna Katrín. Fjöldi breskra ferðamanna virðist til að mynda hafa dregist saman um ellefu prósent á síðustu tólf mánuðum, samkvæmt tölum Ferðamálastofu. Hanna Katrín bendir á að sérstök markaðsherferð sem beinist að Bretum hafi verið sett af stað fyrir nokkrum vikum og segir hana virðast vera að skila árangri. Huga þurfi að einhverju sambærilegu fyrir Bandaríkjamarkað ásamt því að leggja almenna áherslu á markaðssetningu. Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair, skaut á stjórnvöld í kvöldfréttum í gær og sagði þau þurfa að taka U-beygju í sínum áformum. „Stjórnvöld verða að gera þveröfugt við það sem þau eru að tala um að gera,“ sagði Bogi Nils. „Lækka skatta og gjöld í stað þess að tala um að það séu fyrirhugaðar skattahækkanir og þegar komnar skattahækkanir á greinina.“ Meðal þess sem áhrifafólk innan ferðaþjónustunnar hefur gagnrýnt er fyrirhuguð gjaldtaka á ferðamannastöðum auk þess sem bent hefur verið á að kílómetragjald á akstur geti haft neikvæð áhrif þar sem meirihluti ferðamanna leigir bíl hér á landi. Hanna Katrín segir áformin í stöðugri skoðun. Langtímastefna og uppbygging skipti einnig máli. Hanna Katrín Friðriksson segir ekki tilefni til að endurskoða áform stjórnvalda, líkt og forstjóri Icelandair kallar eftir. Málið sé þó í stöðugri skoðun og vonast hún til þess að sátt nást um langtímastefnu.vísir/Anton „Það er eðlilegast af öllu að þeir ferðamenn sem heimsækja okkur leggi í púkkið með því að taka þátt í að greiða svokölluð aðgangsgjöld að þessum náttúruauðlindum okkar. En það þarf auðvitað að vanda vel til verka og við erum auðvitað með augun á þeim bolta,“ segir Hanna Katrín. „Það er líka verið að kalla eftir því að við gefum í þegar kemur að innviðauppbyggingu, ekki bara á þeim áfangastöðum sem eru mest sóttir, heldur líka að byggja upp á öðrum fáfarnari stöðum vegna þess að eitt af stærstu verkefnum ferðaþjónustunnar er að tryggja að hér nái að vaxa heilsársferðaþjónusta. Létta á þessum stóru mánuðum okkar og dreifa ferðamönnum betur um landið. Það er allra hagur en til þess þarf ákveðna uppbyggingu.“ Ferðaþjónusta Ríkisstjórn Kristrúnar Frostadóttur Fréttir af flugi Icelandair Mest lesið Icelandair tapaði 1,2 milljörðum árið 2025 Viðskipti innlent Móðurfélag Krónunnar og N1 hagnaðist um 6,2 milljarða Viðskipti innlent Þingmaður vænir Guðmund í Brim um að arðræna Grænlendinga Viðskipti innlent Krambúðir, Kjörbúðir og 10–11 verða SPAR Viðskipti innlent Icelandair hyggst hefja flug til Póllands Viðskipti innlent Lyfja kaupir vörumerki Jurtaapóteksins Viðskipti innlent Þessir þrír drepa alla góða fundi Atvinnulíf Stærsti Ímarkdagurinn í 40 ár: Alþjóðlegar stjörnur markaðsmála mæta Samstarf Lovísa til Orkuveitunnar Viðskipti innlent EX60 gerbreytir veruleika rafökumanna Samstarf Fleiri fréttir Móðurfélag Krónunnar og N1 hagnaðist um 6,2 milljarða Icelandair tapaði 1,2 milljörðum árið 2025 Lyfja kaupir vörumerki Jurtaapóteksins Icelandair hyggst hefja flug til Póllands Þingmaður vænir Guðmund í Brim um að arðræna Grænlendinga Lovísa til Orkuveitunnar „Skýrar og síendurteknar hótanir í garð verkalýðshreyfingarinnar“ Vandamálið að „verðbólgan hættir ekkert“ Allt að tíu milljarðar renna í Brunn III Yfir áttatíu starfsmönnum við fiskeldi sagt upp sem þó fá áfram boð um vinnu Anna Lísa til Aton Seðlabankinn ósammála Daða Má Bein útsending: Kynna vaxtaákvörðun og Peningamál Krambúðir, Kjörbúðir og 10–11 verða SPAR Seðlabankinn heldur stýrivöxtunum óbreyttum „Þetta var náttúrulega ákveðið áfall“ Lucky records gjaldþrota en verslunin lifir Miklar launahækkanir stærra vandamál en verðtryggingin Vilhjálmur Theodór til Varðar Otti Þór og Steinar frá Bónus til Samkaupa Gullverð lækkar og gengi Amaroq fylgir Fyrsta skrefið stigið um áramót að afnámi verðtryggingar Stofnendur Vélfags ekki hafðir með í ráðum Andri frá Origo til Ofar Stofnandi Fortuna Invest til Lyfja og heilsu Einn banki spáir óbreyttum vöxtum annar hækkuðum Kolfinna ráðin markaðsstjóri hjá Drift EA Meiri líkur á svikum þegar börn læri um fjármál á netinu Aukning loðnukvótans hittir á svelta markaði Hagnaðurinn 39 milljarðar og arðgreiðslur nítján Sjá meira
Icelandair réðst í gær í hópuppsögn sem fylgja hagræðingaraðgerðum félagsins og sendi nýverið frá sér afkomuviðvörun. Einungis rúmur mánuður er liðinn frá gjaldþroti Play og áhrifafólk innan ferðaþjónustunnar hefur viðrað miklar áhyggjur af stöðu greinarinnar. Hanna Katrín Friðriksson, atvinnuvegaráðherra, segist deila þeim að einhverju leyti. Mikilvægir markaðir gefa eftir „Við vitum auðvitað að vaxtaumhverfið og hátt gengi krónunnar er erfitt fyrir íslensk fyrirtæki. Og það er ekki síst í ferðaþjónustunni. Auk þess sem blikur á lofti á alþjóðavettvangi skipta máli. Við finnum það alveg á bara ferðavilja fólks. Það eru vísbendingar um að mikilvægir markaðir eins og Bretland og Bandaríkin séu eitthvað að láta undan síga og við þurfum að bregðast við því,“ segir Hanna Katrín. Fjöldi breskra ferðamanna virðist til að mynda hafa dregist saman um ellefu prósent á síðustu tólf mánuðum, samkvæmt tölum Ferðamálastofu. Hanna Katrín bendir á að sérstök markaðsherferð sem beinist að Bretum hafi verið sett af stað fyrir nokkrum vikum og segir hana virðast vera að skila árangri. Huga þurfi að einhverju sambærilegu fyrir Bandaríkjamarkað ásamt því að leggja almenna áherslu á markaðssetningu. Bogi Nils Bogason, forstjóri Icelandair, skaut á stjórnvöld í kvöldfréttum í gær og sagði þau þurfa að taka U-beygju í sínum áformum. „Stjórnvöld verða að gera þveröfugt við það sem þau eru að tala um að gera,“ sagði Bogi Nils. „Lækka skatta og gjöld í stað þess að tala um að það séu fyrirhugaðar skattahækkanir og þegar komnar skattahækkanir á greinina.“ Meðal þess sem áhrifafólk innan ferðaþjónustunnar hefur gagnrýnt er fyrirhuguð gjaldtaka á ferðamannastöðum auk þess sem bent hefur verið á að kílómetragjald á akstur geti haft neikvæð áhrif þar sem meirihluti ferðamanna leigir bíl hér á landi. Hanna Katrín segir áformin í stöðugri skoðun. Langtímastefna og uppbygging skipti einnig máli. Hanna Katrín Friðriksson segir ekki tilefni til að endurskoða áform stjórnvalda, líkt og forstjóri Icelandair kallar eftir. Málið sé þó í stöðugri skoðun og vonast hún til þess að sátt nást um langtímastefnu.vísir/Anton „Það er eðlilegast af öllu að þeir ferðamenn sem heimsækja okkur leggi í púkkið með því að taka þátt í að greiða svokölluð aðgangsgjöld að þessum náttúruauðlindum okkar. En það þarf auðvitað að vanda vel til verka og við erum auðvitað með augun á þeim bolta,“ segir Hanna Katrín. „Það er líka verið að kalla eftir því að við gefum í þegar kemur að innviðauppbyggingu, ekki bara á þeim áfangastöðum sem eru mest sóttir, heldur líka að byggja upp á öðrum fáfarnari stöðum vegna þess að eitt af stærstu verkefnum ferðaþjónustunnar er að tryggja að hér nái að vaxa heilsársferðaþjónusta. Létta á þessum stóru mánuðum okkar og dreifa ferðamönnum betur um landið. Það er allra hagur en til þess þarf ákveðna uppbyggingu.“
Ferðaþjónusta Ríkisstjórn Kristrúnar Frostadóttur Fréttir af flugi Icelandair Mest lesið Icelandair tapaði 1,2 milljörðum árið 2025 Viðskipti innlent Móðurfélag Krónunnar og N1 hagnaðist um 6,2 milljarða Viðskipti innlent Þingmaður vænir Guðmund í Brim um að arðræna Grænlendinga Viðskipti innlent Krambúðir, Kjörbúðir og 10–11 verða SPAR Viðskipti innlent Icelandair hyggst hefja flug til Póllands Viðskipti innlent Lyfja kaupir vörumerki Jurtaapóteksins Viðskipti innlent Þessir þrír drepa alla góða fundi Atvinnulíf Stærsti Ímarkdagurinn í 40 ár: Alþjóðlegar stjörnur markaðsmála mæta Samstarf Lovísa til Orkuveitunnar Viðskipti innlent EX60 gerbreytir veruleika rafökumanna Samstarf Fleiri fréttir Móðurfélag Krónunnar og N1 hagnaðist um 6,2 milljarða Icelandair tapaði 1,2 milljörðum árið 2025 Lyfja kaupir vörumerki Jurtaapóteksins Icelandair hyggst hefja flug til Póllands Þingmaður vænir Guðmund í Brim um að arðræna Grænlendinga Lovísa til Orkuveitunnar „Skýrar og síendurteknar hótanir í garð verkalýðshreyfingarinnar“ Vandamálið að „verðbólgan hættir ekkert“ Allt að tíu milljarðar renna í Brunn III Yfir áttatíu starfsmönnum við fiskeldi sagt upp sem þó fá áfram boð um vinnu Anna Lísa til Aton Seðlabankinn ósammála Daða Má Bein útsending: Kynna vaxtaákvörðun og Peningamál Krambúðir, Kjörbúðir og 10–11 verða SPAR Seðlabankinn heldur stýrivöxtunum óbreyttum „Þetta var náttúrulega ákveðið áfall“ Lucky records gjaldþrota en verslunin lifir Miklar launahækkanir stærra vandamál en verðtryggingin Vilhjálmur Theodór til Varðar Otti Þór og Steinar frá Bónus til Samkaupa Gullverð lækkar og gengi Amaroq fylgir Fyrsta skrefið stigið um áramót að afnámi verðtryggingar Stofnendur Vélfags ekki hafðir með í ráðum Andri frá Origo til Ofar Stofnandi Fortuna Invest til Lyfja og heilsu Einn banki spáir óbreyttum vöxtum annar hækkuðum Kolfinna ráðin markaðsstjóri hjá Drift EA Meiri líkur á svikum þegar börn læri um fjármál á netinu Aukning loðnukvótans hittir á svelta markaði Hagnaðurinn 39 milljarðar og arðgreiðslur nítján Sjá meira