Flokkur fólksins tekur í handbremsuna Eyjólfur Ármannsson skrifar 1. október 2026 09:02 Árið 2023 tóku gildi ný lög um leigubifreiðaakstur. Líkt og Flokkur fólksins varaði við leiddu lögin fljótt til ýmissa vandamála. Raunin varð síðan mun verri en varað var við. Við breytinguna skapaðist rými fyrir ósanngjarna gjaldtöku og dæmi um að farþegar, oft á tíðum ferðamenn, greiddu mun hærra gjald en eðlilegt gat talist. Annað vandamál var skortur á eftirliti, þar sem leigubifreiðarstjórar gátu starfað án tengsla við leigubifreiðastöð. Til að tryggja öryggi farþega, sanngjarna verðlagningu og aðhald höfum við ráðist í markvissar aðgerðir til að styrkja umgjörð greinarinnar. Fyrsta skrefið var lagabreyting sem Alþingi samþykkti í mars og tók gildi 1. júní. Þar var undanþága frá stöðvaskyldu afnumin. Enginn leigubílstjóri ekur lengur án aðhalds og eftirlits frá stöð. Stöðvum er nú skylt að halda stafræna staðsetningarskrá allra ferða, sem sætir árlegri úttekt óháðs aðila, og að taka við kvörtunum neytenda. Jafnframt var mat á góðu orðspori gert auðveldara og í samræmi við skilning almennings á því mikilvæga hugtaki. Þannig tryggjum við að aðilar sem hafa ítrekað eða með alvarlegum hætti brotið gegn lögum og reglum sem um starfsstéttina varða geti ekki sinnt leigubifreiðaakstri. Ný reglugerð tekur gildi — aukið eftirlit og heimildir til sviptinga Með reglugerðarbreytingum sem tóku gildi á dögunum göngum við enn lengra. Hver stöð setur bílstjórum sínum skýrar hátternisreglur og viðurlög við brotum. Öllum atvikum, lögbrotum og kvörtunum neytenda er haldið til haga í rafrænni atvikaskrá. Samgöngustofa sinnir árlegu frumkvæðiseftirliti með leyfishöfum, kemur upp áhættumatskerfi og skilar ráðherra skýrslu um framkvæmdina. Heimildir til sviptinga verða auknar svo að þeir sem brjóta ítrekað eða alvarlega af sér missi leyfið. Breytingar á próftöku og litaðar númeraplötur Kröfur um sýnileika merkinga eru hertar og verðskrá þarf að vera stærri og skýrari svo að hver og einn geti áttað sig á kostnaði áður en lagt er af stað. Leyfisskírteini bílstjóra skal ávallt vera vel sýnilegt fyrir miðju á mælaborði. Enginn fær nýtt leyfi nema hann standist prófið án utanaðkomandi aðstoðar og Samgöngustofa hefur árlegt eftirlit með viðurkenndum námskeiðshöldurum. Frá 1. apríl 2027 verða leigubílar auk þess auðkenndir með lituðum númeraplötum. Enginn á að þurfa að efast um að hann sé að stíga upp í leigubíl sem sætir ströngu eftirliti. Næstu skref og eftirfylgni Krafan um rafræna skráningu og úttektir kemur til framkvæmda um næstu áramót. Þeir sem ekki uppfylla kröfurnar sæta viðurlögum Samgöngustofu og eiga leyfissviptingu yfir höfði sér. Þeir sem sinna starfi sínu af heilindum – og það er yfirgnæfandi meirihluti bílstjóra – hafa ekkert að óttast. Þeir sem gera það ekki eiga ekki heima í greininni. Við erum þó hvergi nærri hætt. Næsti áfangi er þegar á teikniborðinu og við munum fylgjast náið með áhrifum breytinganna og bregðast við með frekari aðgerðum reynist þess þörf. Höfundur er innviðaráðherra. Viltu birta grein á Vísi? Kynntu þér reglur ritstjórnar um skoðanagreinar. Senda grein Eyjólfur Ármannsson Ríkisstjórn Kristrúnar Frostadóttur Leigubílar Samgöngumál Mest lesið Góðvild er ekki stefna Elliði Vignisson Skoðun Þegar konur komast ekki upp á skoðunarbekkinn Þuríður Harpa Sigurðardóttir Skoðun Málþroskaþjófar og misskilin góðmennska Hallfríður Þórarinsdóttir Skoðun Þegar enginn veit hvað er til í ísskápnum Elín Anna Baldursdóttir Skoðun Gíraffaheilkennið þvert á flokka Bjarni Karlsson Skoðun Verða íslenskar afurðir „Made in Europe“? Hallgrímur Oddsson Skoðun Hvenær varð uppruni að skýringu á öllu? Jasmina Vajzović Crnac Skoðun Verstfirðir eða Bestfirðir? Erna Lea Bergsteinsdóttir Skoðun Frumkvöðlar dagsins eru skattgreiðendur framtíðarinnar Arnar Bjarnason Skoðun Halldór 22.10.26 Halldór Baldursson Halldór Skoðun Skoðun Ættarnöfn í nýju ljósi: álit umboðsmanns Alþingis Marteinn Jónasson skrifar Skoðun Hvar var rannsóknarblaðamennskan? Theódór S. Halldórsson skrifar Skoðun Er náttúrupassinn áhættunnar virði? Valdís María Smáradóttir skrifar Skoðun Keisarinn er ekki í fötum! Hjördís Guðný Guðmundsdóttir skrifar Skoðun Gíraffaheilkennið þvert á flokka Bjarni Karlsson skrifar Skoðun Verstfirðir eða Bestfirðir? Erna Lea Bergsteinsdóttir skrifar Skoðun Íslenskunám í starfi er sameiginleg ábyrgð Rebekka Levin,Heiða Björk Vignisdóttir skrifar Skoðun Hversu marga dökka sérðu á myndinni? Óskar Steinn Ómarsson skrifar Skoðun Ritskoðun fjölmiðlanefndar? Hallmundur Albertsson skrifar Skoðun Hefur eftirlitsstofnun ríkisins misst sjónar á velferð barna? Anna Margrét Hrólfsdóttir,Elsa Dögg Benjamínsdóttir,Fríður Pétursdóttir,Guðlaugur Kristmundsson,María Dröfn Egilsdóttir,Sigurgeir B. Þórisson skrifar Skoðun Fleyg ummæli á Alþingi! Steingrímur Jónsson skrifar Skoðun Leikskóli á að vera réttur allra barna Dagur B. Eggertsson skrifar Skoðun Ísland þarf að breyta um takt í netöryggismálum Unnur Kristín Sveinbjarnardóttir skrifar Skoðun Hvenær varð uppruni að skýringu á öllu? Jasmina Vajzović Crnac skrifar Skoðun Heilbrigðisvottorð fyrir nýtt samband? Olga Björt Þórðardóttir skrifar Skoðun Þegar enginn veit hvað er til í ísskápnum Elín Anna Baldursdóttir skrifar Skoðun Unga fólkið borgar tvisvar – efnahagur foreldra skiptir sköpum Sigurður Stefánsson skrifar Skoðun Stærsta gjöfin gæti verið líffæragjöf Sunna G. Sigurðardóttir skrifar Skoðun Málþroskaþjófar og misskilin góðmennska Hallfríður Þórarinsdóttir skrifar Skoðun Þegar konur komast ekki upp á skoðunarbekkinn Þuríður Harpa Sigurðardóttir skrifar Skoðun Góðvild er ekki stefna Elliði Vignisson skrifar Skoðun Frumkvöðlar dagsins eru skattgreiðendur framtíðarinnar Arnar Bjarnason skrifar Skoðun Verða íslenskar afurðir „Made in Europe“? Hallgrímur Oddsson skrifar Skoðun Hvernig samfélagi viltu búa í? Jóna Björk Sigurjónsdóttir skrifar Skoðun Endurgreiðsla vegna viðhalds er fjárfesting til framtíðar Jóhannes Unnar Barkarson skrifar Skoðun Þegar íslenskt auglýsingafé leitar til erlendra tæknirisa Hólmgeir Baldursson skrifar Skoðun Námsmat í 10. bekk skólaárið 2026-2027 Gauti Eiríksson skrifar Skoðun Þjáist þú af staðreyndagreddu? Þórdís Hólm Filipsdóttir skrifar Skoðun Landakortið minnkar ekki þótt lögreglustjórum fækki Lárus Bjarnason skrifar Skoðun Komdu með nestispeningana Sigvaldi Einarsson skrifar Sjá meira
Árið 2023 tóku gildi ný lög um leigubifreiðaakstur. Líkt og Flokkur fólksins varaði við leiddu lögin fljótt til ýmissa vandamála. Raunin varð síðan mun verri en varað var við. Við breytinguna skapaðist rými fyrir ósanngjarna gjaldtöku og dæmi um að farþegar, oft á tíðum ferðamenn, greiddu mun hærra gjald en eðlilegt gat talist. Annað vandamál var skortur á eftirliti, þar sem leigubifreiðarstjórar gátu starfað án tengsla við leigubifreiðastöð. Til að tryggja öryggi farþega, sanngjarna verðlagningu og aðhald höfum við ráðist í markvissar aðgerðir til að styrkja umgjörð greinarinnar. Fyrsta skrefið var lagabreyting sem Alþingi samþykkti í mars og tók gildi 1. júní. Þar var undanþága frá stöðvaskyldu afnumin. Enginn leigubílstjóri ekur lengur án aðhalds og eftirlits frá stöð. Stöðvum er nú skylt að halda stafræna staðsetningarskrá allra ferða, sem sætir árlegri úttekt óháðs aðila, og að taka við kvörtunum neytenda. Jafnframt var mat á góðu orðspori gert auðveldara og í samræmi við skilning almennings á því mikilvæga hugtaki. Þannig tryggjum við að aðilar sem hafa ítrekað eða með alvarlegum hætti brotið gegn lögum og reglum sem um starfsstéttina varða geti ekki sinnt leigubifreiðaakstri. Ný reglugerð tekur gildi — aukið eftirlit og heimildir til sviptinga Með reglugerðarbreytingum sem tóku gildi á dögunum göngum við enn lengra. Hver stöð setur bílstjórum sínum skýrar hátternisreglur og viðurlög við brotum. Öllum atvikum, lögbrotum og kvörtunum neytenda er haldið til haga í rafrænni atvikaskrá. Samgöngustofa sinnir árlegu frumkvæðiseftirliti með leyfishöfum, kemur upp áhættumatskerfi og skilar ráðherra skýrslu um framkvæmdina. Heimildir til sviptinga verða auknar svo að þeir sem brjóta ítrekað eða alvarlega af sér missi leyfið. Breytingar á próftöku og litaðar númeraplötur Kröfur um sýnileika merkinga eru hertar og verðskrá þarf að vera stærri og skýrari svo að hver og einn geti áttað sig á kostnaði áður en lagt er af stað. Leyfisskírteini bílstjóra skal ávallt vera vel sýnilegt fyrir miðju á mælaborði. Enginn fær nýtt leyfi nema hann standist prófið án utanaðkomandi aðstoðar og Samgöngustofa hefur árlegt eftirlit með viðurkenndum námskeiðshöldurum. Frá 1. apríl 2027 verða leigubílar auk þess auðkenndir með lituðum númeraplötum. Enginn á að þurfa að efast um að hann sé að stíga upp í leigubíl sem sætir ströngu eftirliti. Næstu skref og eftirfylgni Krafan um rafræna skráningu og úttektir kemur til framkvæmda um næstu áramót. Þeir sem ekki uppfylla kröfurnar sæta viðurlögum Samgöngustofu og eiga leyfissviptingu yfir höfði sér. Þeir sem sinna starfi sínu af heilindum – og það er yfirgnæfandi meirihluti bílstjóra – hafa ekkert að óttast. Þeir sem gera það ekki eiga ekki heima í greininni. Við erum þó hvergi nærri hætt. Næsti áfangi er þegar á teikniborðinu og við munum fylgjast náið með áhrifum breytinganna og bregðast við með frekari aðgerðum reynist þess þörf. Höfundur er innviðaráðherra.
Skoðun Íslenskunám í starfi er sameiginleg ábyrgð Rebekka Levin,Heiða Björk Vignisdóttir skrifar
Skoðun Hefur eftirlitsstofnun ríkisins misst sjónar á velferð barna? Anna Margrét Hrólfsdóttir,Elsa Dögg Benjamínsdóttir,Fríður Pétursdóttir,Guðlaugur Kristmundsson,María Dröfn Egilsdóttir,Sigurgeir B. Þórisson skrifar
Skoðun Endurgreiðsla vegna viðhalds er fjárfesting til framtíðar Jóhannes Unnar Barkarson skrifar